感激毅行的隊友、支援及贊助人

今次齊齊整整full team 完成，真的好好彩。天氣好，雖然熱但沒有下雨。最重要是Kinny 姐陪行CP9和CP10, 除了幫忙揹東西，一路行一路吹吹水，令大家唔覺唔覺就行完啦。Kinny Yip 多謝晒!  

毅行者

雖然已經走過兩次，但是我覺得今年的毅行者來得比以往困難。

首先是自己嘗試組隊，失敗了。主要是前期自己的心不定，信心不夠，沒有拿捏好要操練的節奏和整隊人的腳程，最後不但隊友不太想練習，連當初發起去行毅行的自己也經常沒有完成當天定下操練的目標。

後來跟 Karen 操，Karen 講毅行，最重要的是堅持，是四個人一起去完成目標。我們體能不夠的要加操，不要連累隊友。體能好的，要經常幫忙其他隊友，細心留意他們的狀況。

這對我是一個很好的提醒。跟著 Karen 操練，節奏不快，但是有種踏實的感覺。

馬拉松

今年是第二年跑馬拉松，順利跑完，雖然天氣不佳，但成績反而比預期好。

 

起跑的時候，我跟著一位非常瘦，手腳都像電燈柱的男人，他的步速慢，但是非常穩定。我一看他身形和步伐，就知道他是馬拉松老手。而且難得的是，他跑法非常適合我。我跟著他的節奏去跑，身體很輕鬆舒服，所以我就決定拿他來當我的pacer.

 

我跟著他，有時候他在前，有時候我在前，更多的時候是大家平排，相差不過三兩個身位，我們沒有交談，一直跑了三十多公里，我覺得我們之間有一種默契。在臨出西隧的上斜時，他跟我說了一句：『加油啊！』

 

出了西隧，又跑了差不多兩三公里，我回應了他一句：『快到了！』

 

然後，我就看到我老公。

 

我老公步伐大，最後兩公里，他邊跑邊等我，到進入維園，離終點最後幾百米，老公拖著我的手衝過終點線。

 

這一刻，是高潮式的快樂。哈哈哈哈哈！！！

 

跑樓梯（三）

 

所謂事不過三，關於跑樓梯這回事，還能有什麼可發掘能寫的呢? 我自已也很好奇想知道。 面對同樣的樓梯，每一層幾近一模一樣的場景，是否所有事情都在計算之內?

這次跑到第三趟，在18樓與19樓之間，有想吐的感覺。沒有什麼真的吐出來，腳步亦沒有放慢，最後只是邊跑邊乾咳了幾下，就到了20樓。
事不過三嗎? 要回去嗎?

不，慢慢走上38樓，拉根，撘電梯回到地下，再來兩趟。

就是這樣，又順利完成今天給自己的功課了。

關於跑樓梯

自從港商會的3.5km跑步比賽連續两年10名不入，我意識到其實自己肌肉的爆炸力和心肺功能終究是及不上別人。

針對這方面的弱點，我打算用跑樓梯的方法去處理。

跑上20層，慢走18層到第38層，拉根，撘電梯到地下，重新再來，如是者反復跑5次。

每次跑到第10層，我會開始氣喘，肌肉酸痛。跑到第15層就很想放棄，15至20層是與魔鬼談判的時間，心中不停地倒數，反復追問究竟完了嗎? 到了第20層，開始有點眼冒金星，估計這就是臨界點。

希望一個月後，可以突破這個臨界點吧!

跑樓梯

昨天下雨，想做一點帶氧運動，所以猛然一想去了跑樓梯。


家住的大廈樓高40層，我先跑20層（在此位置氣喘得很厲害，腳也幾乎無法抬起），然後慢走18層，到了38層（唔上到頂費事比人以為我想。。。 ），接著拉根，搭電梯落樓下。

如是者，5次。

本來只是試驗性，突發奇想去跑跑看，後來覺得這樣的單一運動其實挺適合我。

高山環台

本來是沒有想過去報名這個團，因為5月份騎車雙進武嶺之後，就一心一意打算練習走100KM山路的毅行者。但是，每天做核心肌肉訓練再加每個星期天用8-10小時操山，卻遇到了瓶頸。

看完電影《破風》，想起高原訓練，剛巧見到山海戀的這個博士級單車團，就毅然去報名了。報名離開團只有兩三個星期時間而已。

全程9天。第一二天是試騎單車及調節身體去適應單車。說到底5月後，都沒有騎過車，而且車子的座椅角度不太對勁，有點不習慣。但是，這方面很快就克服了。

開初左小腿有點發麻，我大力地打鬆了它，以往一樣，雖然瘀黑了巴掌那麼大片，好像很可怕的樣子，但是捶鬆了肌肉就不會酸，腿才會更有力量。

到了第三天，正式的訓練開始了。我們騎梅山36灣，感覺還好啦，難度不高。在騎乘的過程之中，我一直尋找和我步調差不多但比我強一點的伙伴，希望催谷自己再做好一點，最終能跟上他們。後來我發現自己跟明郁大哥和清泉大哥的步調最接近，所以就一直緊緊地跟在他們後面。他們被我帶來的音樂播放器在後頭狂炸了9天，要跟他們說聲對不起啦！

第四日上阿里山，我遇到第一次撞牆情況，就是騎到一半，氣溫轉冷，體溫下降，然後覺得很餓，雙腿乏力，即使放到最輕的齒比，都覺得好像騎不下去似的。但是，後來我在公路停下來吃了兩塊餅乾，咬一咬牙，又騎了上去。

第五日阿里山騎去日月潭，是克服我心理障礙的一天。因為以前炒過車，所以我一直都害怕下坡。其實下坡的技術在以前環台時，我曾經故意把自己的車子放在最後，跟鐵馬家庭的寶哥學過了幾個山頭的下坡路，只是信心還是有些不足。經歷了一整日的下坡路，不停的練習再練習，我大致掌握了控制技巧，就算遇到180度的髮夾灣，都已經不再害怕了。

第六日日月潭至霧社，這天上武界前有一段1:16強度長斜坡。我離遠望到支援車停泊的地方，但是要一踏一步地踩上去還是覺得非常遙不可及。齒輪比一早已經調節到最輕腳，但還是覺得好像是最重腳。我隱約聽到有人喊加油，但這也有可能是我的幻聽。我大力深呼吸，然後看著地下的白線騎，感覺好像天荒地老也沒有騎完，但最終還是騎了上去。

第七日上武嶺，平日騎第一的阿達繼續是第一名，以身體狀況來說，他拋離其他隊友一段距離。 最接近他體能的于生在兩千多米高時覺得很困，可能是有些高山症了。我的狀況還挺好的，所以想試試能否衝上第二。結果，在三千多米高，已經見到『武嶺』牌子的地方，再遇到一次撞牆。明明只是緩坡，怎樣騎也好像騎不動，然後給清泉大哥從後面趕上了。所以騎車就是這樣神奇，體能什麼時候會用盡真的很難說。

第八日梨山至英仕最舒服，一直是下坡，沒有什麼用過力。而且落到二千多米高的地方，就再沒有高山上的不適。騎平路我一直不快，原因是以往我當感受到自己的心肺跳動一去到某個點，就會自然收慢，但有時就是要把自己推上臨界點，才有可能突破，所以臨到去飯店的10KM直路，索性放開腳，鮮有地拋離了騎第二的于生。

第九日英仕返回板橋。經歷了前8天的鍛煉，肌力和心肺都訓練出來了，連痛了幾天的屁股也再沒有痛的感覺，所以騎起上來還蠻騎鬆的。

破風

本來以為這是一套普通的單車競技電影，怎料太投入，自己墮入了裡面的故事情節不能自拔。

電影裡面兩男一女的主角，無論性情如何，根子裡都是有種不要輸給人看的骨氣。男主角A肌肉的爆炸力很強，有天分，所以很快就得到連續的勝利，但是爬得越急，也是跌得越快。男主角B本來是願意安於本分，但是想在自己喜歡的女生面前表現自己，不輸給A，結果用禁藥取勝。至於女主角，肺病剛癒就馬上操練，她復出後第一場比賽，明明意外受了重傷，還是拾起單車繼續踩，所以別看她柔順，根底裡面的性格就是跟兩位男主角一模一樣。

這三個人，各自爬過自己人生的谷底，有所領悟，然後才能走得更遠。

為什麼看這套電影，我會如此投入呢？因為其實我也是同一類的人。讀書時期 (甚至是直到現在)，我一直都有這種爭強好勝之心，無論進入什麼領域，都希望取得成績。大學時代的我，聽從父親勸告，進了興趣不大的會計系，但是就是憑著不服輸的心理，發奮用功地讀，連續幾個sem dean list, 所有科目拿A。但是到了後來，走火入魔，我是連拿A都不滿意，要取A+，但是取得之後，快樂也只是一時。 

到了出來做審計工作，這種狀態一樣持續著，不睡不吃不喝地去完成工作。但是回頭想想，就是這種爭強好勝之心，讓我在短短幾年間逼垮了自己的身體。只是27歲，就把自己身體的免疫系統逼到崩潰的地步。

當時幸好我的保險經紀介紹我去看一名專治其難雜症的中醫。中醫一看到我的狀況，說道：『你這種情況，起碼要喝3-5年藥，如果你沒有耐性，也不必來看我，不要浪費了我的藥。』當時我處在人生的最谷底，我之所以打給我的保險經紀，其實也是打算看看如果病無法醫好的話，父母如何能夠拿到我的人壽保險金。所以一聽到中醫的話，雖然時間看似漫長，但同時也給了我一絲的希望，我就咬緊牙關捱落去吧。

起初喝藥的8個月，一日兩劑，藥灌落肚後有時候會嘔出來，然後再喝下去。因為太多東西要戒口，在外出差我只吃白饅頭。在最困難的8個月捱過了之後，後來的兩年半時間，藥量減到每日一劑，我的生活才算是從拾正軌。

捱過了這一段，我慢慢發展自己的興趣，騎單車、行山。起初也只是想輕輕鬆鬆強身健體，但是搞搞下，踩環島、磨坊200、上武嶺。現在，普通行山已經不能再滿足我，我要行常人不容易做到的100KM毅行者。而且覺得前年做得不夠好，我要從新訓練，挑戰自己。

在訓練的過程之中其實我克服了很多心理的障礙，包括騎車下坡因為斷過手，害怕衝下坡的障礙。行山也是，因為平衡欠佳，所以苦練 core muscle，結果現在明顯有進步。不過話又說回來，明明我做運動的目的是想調劑，但是去到某些時候，我又無意中釋放了自己爭強好勝的心理，而把自己chur 得很盡。

最後這套電影提醒了我：『取，是能力；捨，是境界。』運動如是，人生如是。

毅行者之落山

我說自己落山慢，落山辛苦，掌握不到落山技巧的POST不計其數。以往毅行者除了面對足底根膜炎的問題，其次主要就是『唔識落山』而令自己壓力很大。

昨天行操毅行者行雞公山，平生以來落山穩定，雖然不是快，但是再沒有那種落山比上山更難更辛苦的感覺，總算能夠在落山的時候回口氣。甚至乎連帶之前操山弄出來的一點點膝傷也好像差不多 recover 了。

這件事情非常奇怪，究竟在什麼時候我的身體會突然適應了落山呢？是腦袋突然開了竅？是眼睛視野突然開闊可以看多前面兩步？還是大腿肌肉上力了？真的是唔知道，昨天一直落山一直想都想不出原因來。

以下是每天規定自己必須練習的功課：

是以上的功課點點滴滴收到成效了嗎？但是前年行毅行時候我也有練哦，為什麼那時候沒有效果呢？ 

難道是需要耐性讓經驗值要達到某個LEVEL，效果才會體現嗎？

毅行者與健康

很多人覺得毅行者一定很健康，這件事情其實兩睇。

當然，操練能夠增加心肺功能，令肌肉強壯。但是，我們在酷熱天氣操練、飲大量汽水、見到士多沖沖吃個餐蛋面再上路，這些其實都並不健康。

再講，把身體推向極限，令膝蓋、腳板底等等受傷，更談不上是健康的舉動。

如果要健康的話，按照政府指引每日做30分鐘帶氧運動就夠了。

所以，我玩毅行，其實與健康無關，只是一種對自身的探索，推動甚至可以說是逼自己離開 comfort zone。明知道自己平衡感不好，行山容易跌倒，但是抱著有朝一日，總歸能夠練好的心態去練習。

毅行訓練：唔chur 行唔好，一chur又受傷

前年毅行訓練一開始太hea，但轉到中段又太chur，所以某次操練完，傷了腳底根膜之後，就一直沒有好，直到整個活動完結後，大休息了一個月，才好起來。（中間還有無數次物理治療）

這次打算吸取上次的經驗，早些開始 chur自己加強訓練，練兔仔條上樓梯，起初練得不錯，也覺得腰腿更有力了。但我的問題在於下山平衡差、看東西慢，引致整體下山速度很慢，有時比上山更慢。

在訓練中，又加了兩級兩級落樓梯。我住的那座大廈40層樓，所以我先落一次40層樓，才開始兔跳訓練。

不過跑了兩次40層樓梯，膝蓋就開始承受不了，膝蓋上方痛。 看圖示是『股四頭肌腱受傷』。我大力拍打和用手踭『銳』落去，那個部位腫了起來。然後熱敷，情況好像好點。

對於我來說，練馬拉松又好，練單車又好，都沒有行山那麼困難。。。

操山

上半年的雙進武嶺是甜品，真正的主菜在下半年。

雖然今年不知道是否能夠抽到毅行者，但是我決定下半年還是花多點時間操山。相比起踩單車，操山困難勞累得多。 正因為做得唔好，所以應該多練習，不應該再耽於逸樂，只做一些自己做得好的事情。

話雖如此，上星期行兩轉大東山，一到濕石位就跣了幾鑊，磨了少少手皮，都咪話唔驚。

雙進武嶺

 

踩完之後，發現這個活動實在太適合我。活動的好處是只需要踩上山，有車接落山，可以避開衝落山的危險。

我踩著輕微 high 碟的MTB, 光是車重已經26磅，還帶了一些我不懂得用的修車工具、氣泵、備胎、大喇叭MP3、電筒....etc etc....加埋都應該有30磅以上。

有團友說整個活動只有5個女仔參加，而踩MTB的只有我1個。知道這件事暗爽了很久，雖然我之所以踩MTB，主要的原因是因為技術太差，踩不了RB。。。。。。

不過玩完這次決定要換車啦，經常 high 碟的車對我來說太麻煩，每次拆完前輪都要調整，後輪要調就更麻煩，而且換一部輕身點的車，希望以後不用在車上磨蹭太耐，每次活動都那麼趕時間。

古惑仔俱樂部 - 牛佬教育之道

這集節目給我很大啟發。

雖然節目是關於如何去教導別人，但其實就受教的一方，也是很有得益。

歸根究底，作為受教的一方，態度上應該要謙虛。（阿媽系女人乎？但其實很少人做得到。）

另外，就是關於『做極都做唔好的事情』，終極原因是基本功夫不紮實，但這方面很少人意識到。沒有基本功，一直去追求更高層次的事情是徒然的。

就以落樓梯為例：別人與生俱來都懂的事情，為何到我身上就那麼困難呢？後來老公提供了一個基本功訓練的方法 - 兔仔跳，我就開始有練習的方向了。

期望能夠藉此脫胎換骨。

單車 Trainer

以為昨天會下雨，怕落斜冼胎，所以沒有去操大帽山，結果竟然是天晴。

從早上磨蹭到下午，終於下午兩點多把風塵已久的 trainer 拿出去後樓梯，調教到最重腳，連續踩了3.5小時。

Trainer 最大問題是嘈音，越重腳 fiction越大，一邊踩一邊不斷發出燒焊的聲音，幸好後樓梯有兩度防煙門，所以應該不會吵到隔壁。

另外一個問題，就是儘管 trainer 已經調教到很重腳，但是仍然比上大帽山輕很多。本來是想靠trainer 練下 power，但是連續踩3.5小時除了屁股有些痛，腿上的酸根本不算什麼。我估平時練上斜之所以那麼重，是因為：（1）我架車本身重，再加上自身的重量，要拉上山自然吃力。上 trainer 沒有了這些重量，只靠後輪的與 trainer 之間接觸面摩擦，力度差很遠。 （2）我架車有時候踩踩下會high 碟，殺住brake 上斜，那麼就更重腳。

所以最終上 trainer 只能練習肌肉的耐力、訓練自己的專注力和面對沉悶的忍耐力。

沒有人buy 的比賽

有個朋友在星加坡拿了 Ultra Challenge Female Champion 。鬥的是一條10KM的路，在16小時內跑得最多圈為勝，朋友跑了15小時14分，共110KM。 這幾天一邊操大帽山，一邊想，如果有一個比賽，是16小時內鬥大帽山來回最多圈數，road bike 和 mountain bike 分開比賽，而且 mountain bike 限制車重要在26磅以上，那麼我是否有機會捧個女子組冠軍盃呢？

平時操練都絕少見到女仔，有的話都應該很難走到很多轉，如果16小時內我可以走10轉，應該有機會捧盃。

不過老公完全唔buy 我的想法，話我唔應該想一個比賽規則出來rule out 其他對手而獲得勝利。

但是我又覺得，這世界上的比賽規則多如繁星，就以跑步為例：有100M，有400M，有馬拉松，有超級馬拉松....你跑平路0力嗎？還有100M跨欄、4X400M接力、沙石地上落山的超級馬拉松etc etc....

那麼為什麼我不能訂一條對自己有利的比賽規則？

復活節假操練

早前中了流感，加上家中有事，停了兩個星期沒有操練。

幸好，神推鬼使下，公眾假期第一天就參加了很早之前報名的 Panasonic10KM跑步賽。別以為平時落街跑都是10KM起錶，這10KM很容易。感冒未清，早上起床時候拖著疲乏的身軀前往，跑到4-5KM的時候開始頭疼，身體過熱。根據之前流感的經驗，知道這是發燒的跡象。所以調節了步伐，盡量慢一些，令身體不要過熱。

幸好是跑10KM，而不是半馬或更長途，否則可能沒有這樣的效果。當時跑完只是feel 到自己過熱，而肌肉的狀體和未跑之前差不多。整個清除感冒的轉捩點，是我一過了終點之後，就馬上隊了一支大會派發的寶礦力，再去洗手間抹身。神奇地馬上就退燒了，頭痛也沒有了，整個身體輕鬆了很多。

第二天，馬上再接再厲，去操大帽山，從錦上路迴旋處上大帽山巴士站位置，走了4轉。

第三天休息一日。

第四天再操大帽山，這次走了6轉。KOM皇 Acura Wong 告訴我上武嶺需要走7轉，我想慢慢騎也許應該可以捱到上去，只是因為肌肉的強度不夠，時間方面還不太有把握。再加上我們報的是雙進武嶺，即是連續兩天，每天騎7轉大帽山。就算耐力足夠，但是肌肉強度不足的話，結果是騎在車上慢慢拖上去。這樣連續兩天，大腿和小腿不酸死，屁股也會疼得要死。

操大帽山

有人跟我說，要上武嶺，起碼要來回迴旋處到大帽山牌7轉，所以我想盡量在去台灣雙進武嶺前，7小時內踩到7轉。

昨天，早上起床的狀態是十分之累，午夜又發了個惡夢，反正精神狀態很恍惚。拖著疲憊的身軀，老大不願意起床後，就要面對high 碟的前輪。老公在家中幫我調整妥當，OK，再沒有藉口躲懶，所以出門去也。

拆完前輪上西鐵，去到錦上路西鐵站再裝返，又是 high 碟，老公幫我上的六角匙很緊，弄了幾下沒能拆松，又怕拆松了上不緊。當刻其實很有往回走的衝動。

又拆又裝弄了幾次後，還是high碟，後來認命，看看能踩多久算多久了。坦白說，慢吞吞地用平均速度18km/hr從錦上路踩到迴旋處，已經有點累。

但既來之則安之，就踩上去吧。拖拖拉拉遲了起步，踩到第二轉中段，都十二點多一點，肚子又餓了，索性到山下的餐廳吃中午飯。

吃完飯後，魂魄才好像回來，精神好些。一口氣踩三轉，中間花了5分鐘買了一罐汽水補充一下。最後一轉下山已經是過了四點半，如果再上多一轉，要五點半才能下山，好像有點晚，因為我天黑看路看不清楚，想想還是算了。

總之整天是在老大不情願但踩完又很輕鬆的情況下完成練習，練完肌肉只少少酸，沒有很累。還好參加了雙進武嶺，不由得不去練習，否則必定在家躲懶了。

馬拉松

終於完成了人生第一個馬拉松。時間是5小時15分鐘。因為採用保守的跑法，所以沒有傷、也不是很累。

始終是第一個馬拉松，練習時從來沒有跑超過30KM的路，想先看看跑42KM是怎樣一回事，才調整訓練的方向。

之前練跑步一直都是 hea hea 地跑10 KM -15KM，偶然跑20KM，沒有認真去做 interval training。因為我覺得渣馬給予的時間充裕，抱著應該能跑完啩的心態去練習，沒有 push 自己到 threshold 的狀態。

但是，如果想出國跑，還是應該要達到標準的5小時內完成才妥當。

一年前結婚時，跟老公談到的人生夢想 Sahara Marathon，還需要透過一小步一小步的努力去邁進。

從現在起，我將會花更多時間和心力向夢想出發。

磨房200的賽後檢討

磨房200終於順利完成了，我有松了一口氣的感覺。

全部人都平平安安歸來，我卸下了幾個月來的重擔，十分感恩。因為今年這條賽道比較難，而且我們還有不少磨房新手。但是，幾個月來隊友們都有足夠的準備，所以20人當中，能踩完全程的隊友有15人，比當初想像中好。即使不能踩完全程的人，也能順利在人多車多的上車點找到支援車上車，而沒有迷失，是萬幸。

天陰無雨，而且氣溫清涼也是很關鍵的因素。汗水排出量比較少，自然不容易缺水及抽筋。

這次磨房，是對於我的意志、體力、甚至是臨場應變的很大考驗。因為，我不再是純粹自己玩自己踩，而是要兼顧同團隊友的需要及安全。在踩這200公里的路程之中，我有大巴、貨車、農夫車三架車的 logistic 需要安排。例如，騎到50KM 和72KM左右的位置，因為車多路窄，所有汽車在路上都動彈不得，而單車手也要在車的夾縫裡面把車推過去，根本踩不了。這種堵路的情況，幸好一早已經考慮過，而且萬幸的事，在出發前找到義工坐其中一架支援車。所以真的發生這種狀況時，只需要打幾趟電話給義工，交代一下情況，就可以做出臨時調動了。

而其中一個讓我非常氣結的特發狀況，是關於補給物資。

當初我提議買的物資裡面，有4打1L支裝水。而搞手買了支裝水，也買了兩桶水及帶了一個裝水器。

我提議買支裝水，原因是容易分配，大家需要水的話，拿了後可以馬上放在背包就走，不必花時間再慢慢排隊裝水。而且，大家踩那麼長的路程已經不容易，桶裝水要裝桶才能裝水，太麻煩了! 雖然是這樣，但是既然那位搞手已經買了桶裝水了，我也不便再說什麼，就當是後備用水也可以。

在準備出發的前一晚，朋友們幫我把物資從大巴搬上貨車，包括那兩桶桶裝水和裝水器。到了夜晚十點左右，該搞手敲我房門，告訴我因為他第二天提早離開，怕到時找不到支援車，所以要先拿回裝水器，否則裝水器跟著貨車留到最後，就沒法拿了。至於那兩桶水會留下來給我們。

兩桶水，沒有裝水器，就更加難倒水了，拿著大桶就這樣倒水，是用來冲涼還是怎的？

當刻，我沒有發火，我太多東西要兼顧了，沒時間發脾氣，我想幸好我自己一早已經預料到桶裝水的麻煩，從一開始就沒有預備要動用它，所以才額外買了那麼多支裝水。

我背著200KM的物資，包括水和食物，全程沒有補給過，完成了還剩下差不多1L的水。但是，我還是不放心貨車上的物資情況，怕部分隊友背不了那麼多東西、又或者出一些例如水袋穿了狀況，所以，到了第一個支援點，我到貨車檢查一下物資情況。

我一看貨車，裡面只剩下可樂和香蕉，裝水器固然沒有了，但連那兩桶水也沒有，支裝水也是一支都沒有。

當刻，我馬上打給義工，拜託如果他經過油站就去買水。早大半小時前，由於我看到塞車的情況，叫他不必去第一個支援點，直接就去第二個就好了。當時時間很緊逼，我害怕他已經駛入了山區，這就買不到水了。我們兩架支援車，就會一滴水都沒有。

臨時調配歸臨時調配，也幸好天公造美，全程陰天，沒有人特別需要水。我們的補給物資沒有出了大亂子。

這件事情，我覺得非常嚴重，所以要求該搞手公開交代原因。他解釋說因為是安排自己的Van 司機和貨車司機直接交收裝水器，但是中間溝通出現問題，本來應該只拿走裝水器，但是他的司機連兩桶水都搬走了。 

他在第一個支援點，有去貨車上拿一支汽水，但是，他說並沒有察覺原來連兩桶水都被搬走了，貨車上是一支水都沒有。

附上照片，是解釋貨車內龍是怎樣的。當日，貨車就放兩桶水，一pack 汽水和一袋香蕉，那麼丁點物資，是否要用放大鏡去找呢？公道自在人心。

該搞手認為這根本是司機之間的溝通錯誤，我為了小小事情就發他脾氣，沒有去理解真相，沒有『對別人比多點信任』！

哈哈，我真的是無言了，這種事情之所以會發生，就是從一開始，我就太相信人！